La manguera de silicona acodada es un tubo de silicona con un ángulo de flexión determinado, generalmente de 45, 90, 135 y 180 grados. Las capas interior y exterior están hechas de caucho de silicona, y la capa intermedia de refuerzo es un tejido de 4 capas de poliéster y aramida.
En comparación con otras mangueras, las mangueras de silicona son resistentes a las altas temperaturas y a las altas presiones, resistentes a la intemperie, resistentes al envejecimiento, resistentes al ozono y a los rayos UV, así como a la protección del medio ambiente, y tienen una buena flexibilidad y durabilidad. El color puede ser amarillo, rojo, azul, negro u otros colores personalizados.
La manguera codo de silicona es un importante tipo de manguera auto, Se utilizan en los cinco sistemas principales de un automóvil: sistema de refrigeración, sistema de combustible, sistema de refrigeración, sistema de dirección asistida y sistema de frenado.
1.Sistema de refrigeración: Las mangueras de silicona acodadas se utilizan en el sistema de refrigeración del coche para ayudar a regular el flujo de refrigerante en el motor, asegurando que el motor funcione a temperatura normal y evitando el sobrecalentamiento o sobreenfriamiento.
2.Sistema de combustible: Las mangueras de codo de silicona se utilizan para transportar combustible en el sistema de combustible para garantizar que el combustible pueda llegar al motor sin problemas y apoyar el funcionamiento normal del coche.
3.Sistema de refrigeración: Las mangueras con codo de silicona se utilizan para conectar la tubería de circulación del refrigerante para garantizar que el refrigerante circule por el sistema y ajuste la temperatura del coche.
4.Sistema de dirección asistida: Las mangueras de silicona codo se utilizan para conectar y transmitir en el sistema de dirección asistida para asegurar que el aceite de dirección puede fluir en el sistema y mejorar la comodidad de conducción y seguridad.
5.Sistema de frenos: Las mangueras de codo de silicona se utilizan para conectar el tubo de aceite de freno en el sistema de frenos para asegurar que el aceite de freno pueda fluir en el sistema y realizar la función de frenado del vehículo.
