Tuyau de carburant en caoutchouc – Conduites de carburant conformes à la norme SAE J30 R6/R7
Tuyau de conduite de carburant en caoutchouc Conçus spécifiquement pour les applications pétrolières et combustibles, ils sont également appelés tuyaux de fioul en caoutchouc ou pipelines de fioul. Ils sont largement utilisés pour le transfert de carburant, huile, lubrifiants, huile hydraulique et autres huiles pour l'industrie automobile, ainsi que pour les machines agricoles, les équipements de construction et d'autres utilisations industrielles.
Strongflex propose des durites de carburant en caoutchouc résistantes à l'épreuve du temps. Forts de nombreuses années d'expertise dans le secteur, nos durites polyvalentes sont dotées d'une gaine lisse en NBR/SBR et de fibres synthétiques renforcées haute résistance. Chaque produit est testé pour garantir une flexibilité optimale et répondre aux exigences les plus strictes, ce qui en fait un choix de confiance pour les constructeurs et le marché de la rechange.
Tuyau de carburant en caoutchouc SAE J30 R6/R7
Tuyau de conduite de carburant en caoutchouc en vrac
Tuyau de carburant en caoutchouc de 3/8 po
À l’heure actuelle, notre tuyau de carburant en caoutchouc est principalement constitué de caoutchouc polynitrile (NBR). Le caoutchouc NBR a une excellente résistance à l'huile, résistance à la chaleur et résistance à l'usure et ne vieillit pas facilement. De plus, le caoutchouc NBR présente également de bonnes performances d'étanchéité et une bonne élasticité, peut s'adapter à différentes conditions de température et de pression.
En fonction de l'utilisation et des exigences de résistance, le tuyau est renforcé par plusieurs couches de tissu synthétique, qui améliorent la durabilité et la résistance du tuyau, garantissant un transfert de carburant sûr.
SAE J30 est une norme établie par le Société des ingénieurs de l'automobile (SAE) classer les tuyaux de carburant et d'huile en fonction des valeurs de pression, de la compatibilité du carburant et de la construction.
SAE J30 R6:Conçu pour conduites de carburant basse pression, généralement présent dans les systèmes à carburateur. Il offre une bonne résistance au carburant et à l'huile.
SAE J30 R7:Une version améliorée avec résistance accrue au carburant, particulièrement adapté aux carburants mélangés à l'éthanol et aux systèmes automobiles plus exigeants.
Notre tuyau de carburant SAE J30 R6/R7 peut résister à des températures de -40°C (-40°F) à +82°C (179℉) et est adapté aux conditions de travail dans divers types d'équipements mécaniques. Le tuyau est conçu pour 300 PSI/20 bars avec un facteur de sécurité de 3 fois, garantissant des performances et une durée de vie stables.
Le tuyau de conduite de carburant en caoutchouc Strongflex est disponible dans des diamètres intérieurs de 3/16″ à 1″, avec des épaisseurs de paroi de 3 mm à 5,3 mm, les produits les plus vendus sont Tuyau de carburant haute pression 3/8 et Tuyau de carburant en caoutchouc 1/4Il est de haute qualité et peut fournir une solution de distribution de carburant fiable.
De quelle taille de tuyau avez-vous besoin ?
Construction:
Tube: Caoutchouc synthétique nitrile lisse noir résistant au carburant (NBR)
Renforcement: Polyester tressé haute résistance
Couverture: NBR et caoutchouc synthétique résistant à l'environnement, surface lisse et enveloppé de tissu
Standard: SAE J30 R6/R7/DIN 73379 Type 2A
Plage de température de fonctionnement: -40°C (-40°F) à +82°C (179℉)
Support de transmission applicable: Essence, diesel, huile hydraulique et pour machines et huile de lubrification, E10, E20, E55, E85 pour voitures particulières, véhicules diesel et autres systèmes d'alimentation en carburant.
Nous proposons une variété de tailles de tuyaux de carburant en caoutchouc pour répondre à différents besoins de transfert. Il est essentiel de choisir le tuyau de carburant adapté à l'application et au type de fluide. Certaines dimensions peuvent également être personnalisées. N'hésitez pas à nous contacter. nous consulter.
Spécifications techniques du tuyau de carburant en caoutchouc:
| Code | Taille | IDENTIFIANT | OD | Épaisseur de la paroi | Pression de travail | Pression d'éclatement | Longueur | ||
| # | Pouce | mm | mm | mm | Bar | psi | Bar | psi | m |
| FH-05 | 3/16" | 5 | 11 | 3 | 20 | 300 | 60 | 900 | 100 |
| FH-06 | 1/4" | 6.3 | 13 | 3.4 | 20 | 300 | 60 | 900 | 100 |
| FH-08 | 5/16" | 8 | 15 | 3.5 | 20 | 300 | 60 | 900 | 100 |
| FH-09 | 3/8" | 9.5 | 17 | 3.8 | 20 | 300 | 60 | 900 | 100 |
| FH-11 | 7/16" | 11 | 18.4 | 3.7 | 20 | 300 | 60 | 900 | 100 |
| FH-12 | 1/2" | 12.7 | 21 | 4.2 | 20 | 300 | 60 | 900 | 100 |
| FH-14 | 9/16" | 14.3 | 22 | 3.85 | 20 | 300 | 60 | 900 | 100 |
| FH-16 | 5/8" | 16 | 26 | 5 | 20 | 300 | 60 | 900 | 100 |
| FH-19 | 3/4" | 19 | 29 | 5 | 20 | 300 | 60 | 900 | 100 |
| FH-22 | 7/8" | 22 | 31 | 4.5 | 20 | 300 | 60 | 900 | 100 |
| FH-25 | 1" | 25.4 | 36 | 5.3 | 20 | 300 | 60 | 900 | 100 |
Choisissez le tuyau de carburant Strongflex
Les tuyaux de carburant en caoutchouc sont essentiels dans les automobiles, les machines industrielles et le transport maritime, reliant le système de carburant pour assurer la transmission de puissance et maintenir le moteur en fonctionnement normal. Le tuyau de carburant en caoutchouc présente les avantages d'une bonne étanchéité, d'une résistance aux températures élevées, d'une résistance à l'huile et d'une résistance à l'usure, il est donc largement utilisé dans le domaine automobile.
Processus de production de tuyaux de carburant en caoutchouc
La production de tuyaux de carburant en caoutchouc commence par la sélection de matières premières appropriées. Nous sélectionnons du caoutchouc nitrile résistant à l'huile et à l'usure, mélangeons les matières premières en caoutchouc pour atteindre des exigences de performance plus élevées et améliorer la durabilité du tuyau, préparons un fil de fibre à haute résistance comme couche de renfort, extrudons le caoutchouc intérieur, tressons la couche de renfort en fil de fibre, extrudons le caoutchouc extérieur et terminons la production.
L'achèvement de la production ne signifie pas la fin. Nous testerons l'apparence, la longueur, la pression et d'autres aspects du tuyau de carburant en caoutchouc. Les tuyaux qualifiés seront coupés et emballés selon les exigences du client. L'emballage est généralement résistant à l'humidité et à la pression pour garantir que le produit ne soit pas endommagé pendant le transport et le stockage. Enfin, les tuyaux de carburant en caoutchouc emballés sont expédiés. Nous nous concentrons toujours sur les clients et veillons à ce que chaque lot de produits réponde aux exigences spécifiques des clients.
FAQ sur les tuyaux de carburant en caoutchouc SAE J30
Qu'est-ce que la norme SAE J30 R6 ?
Le tuyau J30 R6 est un tuyau d'alimentation en carburant pour automobiles et engins de chantier, qui répond à la norme SAE J30 R6. Ce tuyau est généralement utilisé pour transporter des carburants tels que l'essence et le diesel. Il présente une résistance élevée à la pression et une bonne résistance à l'huile. Le tuyau J30 R6 est largement utilisé dans les systèmes de carburant des automobiles, des moteurs à combustion interne, des engins de chantier et d'autres équipements.
Qu'est-ce qu'un tuyau SAE J30 ?
Le tuyau SAE J30 est un tuyau de raccordement flexible utilisé entre le moteur et le système d'alimentation en carburant, et convient également au contrôle du système d'émission de vapeur. Son caoutchouc intérieur est en caoutchouc lisse noir, adapté aux produits pétroliers à teneur aromatique 50% et à l'essence sans plomb. Le caoutchouc extérieur est également en caoutchouc lisse noir, résistant aux lubrifiants, aux huiles, aux températures élevées et au vieillissement. La couche de renfort est en fibre synthétique haute résistance.
De quel matériau est fait le SAE J30R7 ?
Notre tuyau de carburant SAE J30 R7 a une structure à trois couches, toutes fabriquées à partir de matériaux de haute résistance et de haute qualité. La couche de caoutchouc intérieure est constituée de caoutchouc nitrile résistant à l'huile et de fibres de polyester haute résistance tissées dans une couche de renfort pour améliorer la résistance et la résistance à la pression du tuyau. Le revêtement extérieur est en NBR noir lisse ou texturé en tissu et en caoutchouc synthétique résistant à l'environnement.
De quel matériau est fait le SAE J30 R6 ?
SAE J30 R6 Le tuyau a une structure à trois couches ; les couches intérieure et extérieure sont en caoutchouc synthétique résistant à l'huile et la couche de renfort intermédiaire est tissée avec du fil synthétique à haute résistance.
Quelle est la différence entre les tuyaux de carburant R6 et R9 ?
Il existe deux principaux tuyaux de carburant sur le marché, qui sont également disponibles auprès de notre société. L'un est un tuyau de carburant conforme aux normes SAE J30 R6/R7, et l'autre est un tuyau de carburant conforme à la norme SAE J30 R9. Les caoutchoucs utilisés dans les deux sont différents, l'un est le NBR et l'autre le FKM. Le caoutchouc fluoré présente une excellente résistance aux hautes températures, à la corrosion chimique et à l'huile, tandis que le caoutchouc nitrile présente une excellente résistance à l'huile et à l'usure. Les deux conviennent aux tuyaux d'alimentation en huile des systèmes de carburant automobile.
Si vous souhaitez des tuyaux résistants aux hautes et basses températures, tuyau d'injection de carburant SAE J30 R9 est plus approprié. Le tuyau SAE J30 R9 a une meilleure résistance aux hautes et basses températures et à la corrosion chimique que le tuyau SAE J30 R6, et est plus adapté à l'alimentation en carburant contenant de fortes concentrations d'éthanol.
Comment couper un tuyau de carburant en caoutchouc ?
La découpe d'un tuyau de carburant en caoutchouc est relativement simple, d'abord parce que sa taille n'est pas très grande, la taille maximale est de 1 pouce, et ensuite parce que sa couche de renfort est principalement constituée de cordon, et non d'un enroulement ou d'un tressage de fil. Pour couper une section transversale parfaitement plate, vous n'avez besoin que d'une scie à métaux, d'une meule à tronçonner ou d'un couteau. Une méthode plus pratique consiste à utiliser une machine de découpe de tuyaux. Mais vous n'avez peut-être pas besoin d'une machine géante pour une seule coupe, mais il faut dire que c'est la plus rapide et la plus économique en main-d'œuvre.
Alors, comment utiliser une scie à métaux ou un simple couteau ? La méthode est également très simple. Tout d'abord, vous devez mesurer la longueur souhaitée et marquer l'endroit où vous devez couper, tracer une ligne ou appliquer du ruban adhésif. Une autre méthode efficace et directe consiste à utiliser une pince, à l'installer directement à l'endroit où vous devez couper et à la serrer, ce qui peut empêcher le changement de position de coupe. Tant que vous coupez près du bord, faites tourner lentement le tuyau près de la marque à couper, vous pouvez obtenir une section transversale nette.
