油圧アダプターおよび継手メーカー | BSP、NPT、JIC、メートル規格アダプター
漏れのない、高圧対応、耐腐食性の流体接続部
あ 油圧アダプター 油圧アダプタは、流体動力システムにおいて、異なる種類やサイズの油圧ホース、チューブ、またはコンポーネントを接続するコネクタです。これにより、ねじの種類、規格、またはサイズが異なる部品間でも、油圧流体をスムーズに流すことができます。また、油圧アダプタを使用することで、流体の分岐、合流、および方向転換も可能です。.
以下に一般的なアダプターモデルをいくつか示します。Strongflexでは他のモデルのアダプターも製造可能です。適切なモデルが見つからない場合は、 お問い合わせご希望の商品の詳細情報をお送りいたします。

Strongflex油圧アダプター
油圧アダプターの種類
油圧アダプター継手には多くの種類があります。詳細な製品カテゴリについては、当社のウェブサイトをご覧ください。 油圧アダプターカタログ. 現在では、コネクタの構造、材質、圧力定格、シール方法、ねじの種類によって分類されるのが一般的です。.
コネクタ構造による分類:

1. ストレート油圧アダプター, 両端が同じ直線上に位置します。両端のねじ山は外ねじでも内ねじでも構いません。十分なスペースがあり、配管の方向変更が不要な場合に適しています。.

2. エルボコネクタ, エルボ型油圧アダプター継手は、曲げ角度に基づいて45°エルボアダプターと90°エルボアダプターにさらに細分化できます。これらは、配管の方向変更、ホースにかかる曲げ応力の低減、設置スペースの節約、ホースの疲労軽減に適しています。.

3. T字型油圧アダプター 3つのポートを備え、流体の流れを分割または結合するために使用され、一般的にマルチ回路システムで見られます。.

4. 4方向油圧アダプター 4つの方向性ポートを備えており、最も一般的なのはクロスコネクタで、複雑なシステムやテスト回路でよく使用されます。.

5. スイベルコネクタ/回転コネクタ パイプラインの一端が接続された状態で他方の端に対して回転できるようにすることで、設置や調整を容易にする。.

6. プラグ/ネジ式プラグ石油パイプの開口部を密閉するために使用されます。.
アダプタは材質により分類されます。
炭素鋼油圧アダプター: 最も一般的に使用され、通常は耐腐食性のために亜鉛メッキまたはリン酸塩処理されています。.
ステンレス製油圧アダプター: 腐食性環境 (海洋、食品、化学薬品) または高い清浄度が要求される場所で使用されます。.
真鍮製油圧アダプター: 計装、低圧システム、腐食性流体で使用されることが多く、電気伝導性が優れています。.
圧力定格による分類:
さまざまな設計および規格のコネクタには、定格動作圧力があります。.
低圧
中~高圧 (例えば、一般的なJIC 37°シリーズなど)
高圧/超高圧 (SAEフランジ、特定のORFSシリーズなど)
パイプ端の接続方法によるパイプコネクタの分類:
1. ねじ接続2つのコネクタがねじで固定されています。.
2. 溶接接合コネクタ端部は溶接接合部で、パイプに溶接されます。これは高強度で取り外し不可能な永久的な接続です。重機などで一般的に使用されています。.
3. ホースコネクタ:
- 再利用可能タイプ:コネクタコアとアウタースリーブは取り外し可能で、ホースへの組付けに使用し、修理も可能です。.
- 永久/圧着タイプ: 外側のスリーブは特殊な圧着機を使用してホースに永久的に圧着されており、信頼性の高い密閉性を実現し、特殊な工具が必要です。.
- 内ねじ/外ねじホースコネクタ: 一方の端はホースの圧着端で、もう一方の端にはさまざまなねじ山があります。.
4. フレアタイプコネクタ端部はフレア形状になっており、円錐面を通して金属同士のシールを実現します。一般的なタイプとしては、JIC 37°フレアとSAE 45°フレアがあります。耐振動性に優れ、高圧用途においても信頼性と耐久性を発揮します。.
5. 圧縮式装着/噛み合わせタイプフェルールは金属管を圧縮するために使用され、溶接は不要です。鋼管およびステンレス鋼管に適しています。取り付けが簡単で、取り外しも容易であり、確実なシール性を提供します。計装配管、中高圧産業システム、精密油圧システムなどで広く使用されています。.
6. Oリングアダプターアダプター端部は平面形状でOリングシールを採用しており、優れた漏れ防止性能と高い耐振動性を備えています。高圧油圧システムや建設機械などの高圧システムに適しています。ただし、Oリングの材質、温度や腐食環境への適合性を考慮することが重要です。.
油圧アダプターのねじタイプ別分類
油圧アダプタの仕様
材料: ステンレス鋼(SUS304/316)、炭素鋼(1020/45#)、真鍮
表面処理: 亜鉛(三価クロム)、ニッケルメッキ、不動態化
作動圧力: 最大63 MPa(9135 PSI)
動作温度: -40°C ~ +120°C
スレッドタイプ: NPT、BSPT、JIC、SAE、ORFS、メートル法
接続: ねじ込み、ホース継手、フランジ
サイズ: 1/8インチから2インチまたはカスタマイズ可能
油圧アダプターの用途
1. 接続規格の不一致の解消:これは油圧アダプタの最も一般的な用途です。油圧接続規格はメーカー、国、機器の種類によって異なることが多いため、アダプタは接続の両端で異なるねじの種類や継手(メートル規格とインチ規格など)を変換して接続することで、これらの違いを解消します。.
2. 配管構成と経路の変更:設置とメンテナンスを容易にするため、空間的な制約に対応するため、または流体ラインを分岐/統合するために、アダプタを使用して接続レイアウト、および油圧媒体の流れ経路と方向を変更できます。.
3. 多様な油圧コンポーネントの接続: アダプタは、ポンプ、バルブ、シリンダー、油圧ホース、計装機器などのさまざまなシステム要素を連結する橋渡しとして機能し、これらの異なるコンポーネントのポートをインターフェースします。.
機器内の具体的な適用シナリオには以下が含まれます。
建設機械および農業機械
油圧ショベル、ローダー、収穫機、クレーンなどの機械において、異なるねじ規格を使用する油圧ホースや部品を接続するために使用されます。.
冶金学および重工業
大型機械における様々なインターフェース間の変換や接続を容易にするために使用される、耐圧性と振動減衰性を備えたアダプタ継手は、これらの接続の信頼性を確保する上で非常に重要であり、その後のメンテナンスも容易にします。.
産業機械
油圧プレス、射出成形機、および自動化システムで使用されます。.
自動車および輸送
油圧ブレーキシステム、パワーステアリングシステム、および保守・修理機器に使用されます。.

油圧アダプター継手の用途
Strongflex アダプターを選択する理由は何ですか?
当社の油圧アダプターは、高品質のステンレス鋼または高強度炭素鋼で製造されています。高精度の機械加工により、過酷な条件下においても構造的な完全性を維持します。 高圧、振動、衝撃.
提供 無料サンプルとさまざまな表面処理特定の用途に合わせて、カスタムサイズと材質をご用意しています。完成品は塩水噴霧試験を受け、湿気や化学的腐食性の高い環境でも長期にわたる安定した動作を保証します。
当社のアダプターは、以下の国際的な流体接続規格に完全に準拠するように設計されています。 SAE、JIC、BSP、NPTさまざまなパイプ、ホース、バルブと簡単に互換性があります。
油圧ホースには多くの種類があります アダプター 継手。選定にあたっては、具体的な用途シナリオを考慮する必要があります。油圧アダプターはバッチでのご提供が可能で、数量が十分であれば特注生産も承ります。.
業界標準を満たす油圧アダプターを選択する際に考慮すべき要素
• ねじタイプ: システム コンポーネントと互換性のあるねじ (BSP、NPT、メートル法) を持つ継手を選択します。
• 圧力定格: フィッティングが油圧システムの圧力要件を満たしていることを確認します。
• 材料規格: 耐久性と耐腐食性に関する業界仕様を満たすステンレス鋼や炭素鋼などの材料を選択します。
• 表面コーティング:防錆性と耐摩耗性を高めるために、亜鉛メッキなどの保護コーティングが施された継手を選択してください。
油圧アダプター継手に関するよくある質問
油圧ホース アダプターはどのような材料で作られていますか?
油圧アダプターは通常、 炭素鋼, ステンレス鋼, 真鍮、 または アルミニウム.
炭素鋼:最も一般的で、強度とコストのバランスが良好
ステンレス鋼:優れた耐食性
真鍮: 低圧または非腐食性システムに適しています
油圧アダプターと油圧フィッティングの違いは何ですか?
油圧アダプターは主に異なるねじタイプまたは規格を接続するために使用され、継手は同じ規格内のホースまたはチューブを接続します。
油圧アダプターにはどのような種類がありますか?
油圧アダプターには多くの種類があり、性能に応じて分類されます。
接続方法に基づいて、ストレート アダプタ、エルボ アダプタ、T 字型、クロス型、バルクヘッド アダプタに分類できます。
ねじの種類に基づいて、NPT アダプター、SAE アダプター、BSP アダプター、メトリック アダプターなどに分類できます。
各タイプには独自のシール方法があり、特定のシステムまたは地域と互換性があります。
油圧アダプターはどのような業界で使用されていますか?
油圧アダプターは、 建設機械, 農業, 鉱業, 産業機器, 石油・ガス、 そして 自動車 油圧システム。

























